O Sector de Estradas em Moçambique diz que conseguiu realizar, ao longo do ano de 2024, a manutenção de rotina de 10538 km dos 15030 km programados para estradas classificadas; manutenção periódica de 273 km de estradas revestidas, correspondendo a 116% nas estradas N2 Matola-Boane-Namaacha; N1 Rio Save-Muxúngue-Inchope /Inchope-Gorongosa /Namacurra-Nampevo; N260 Rio Munhinga-Espungabera e N7 Vanduzi-Catandica e Catandica-Changara.
No capítulo de estradas distritais foram realizadas intervenções em 937 km, correspondentes a 62% do programado, para além de 70 km de estradas urbanas de uma meta inicial de 92 km.
Houve ainda a manutenção dos 14190 metros de pontes especiais planificadas e a reabilitação de duas unidades das três programadas. Montaram-se 16 pontes metálicas nas províncias de Sofala, Manica, Tete, Zambézia e Niassa, sendo de destacar a sobre o Rio Revúbuè, que voltou a ligar as cidades de Tete e Moatize. Os trabalhos de reabilitação de estradas nacionais contemplaram 98 km de estradas correspondente a 92% do programado, sendo de destacar N4 Ressano Garcia/Moamba, N10 Quelimane /Nicoadala, N103 Magige/Lioma/rio Lúrio e N360 Maua/Metarica.
A asfaltagem de estradas registou um progresso de 24% dos 60 km programados. Neste capítulo, trabalhou-se na N104 Nametil/Angoche, N13 Malema/Cuamba e N103: Lioma/Mutuali.
No âmbito das concessões de estradas, a TRAC realizou obras de reabilitação e alargamento da Secção 17 entre Novare e Nó de Tchumene. Decorre ainda a construção das estradas de serventia e iluminação pública.
A Estradas do Zambeze realizou a manutenção de 260 km da estrada N7/N8 Cuchamano-Tete-Zóbue e de 156 km da estrada N304 Mussacama-Calomué. Reabilitou 269 km da estrada N9 Tete-Cassacatiza e a manutenção das pontes de Kassuende e Samora Machel.
Por sua vez a REVIMO concluiu a construção da ponte sobre o Rio Metuchira em Manica, na estrada N6, e manutenção da ponte Maputo – KaTembe e os viadutos de acesso. Continuou com a reabilitação dos 2.3 km da estrada Boane – Bela Vista.
No quadro da reabilitação da N1, com o financiamento do Banco Mundial, foi elaborado o projecto executivo para o troço Gorongosa e Zangué e os documentos de concurso para a contratação de empreitada de obras para Inchope – Gorongosa, Chimuara – Nicoadala e Pemba – Metoro.
O PRISE 2024, harmonizado com o Plano Económico e Social e Orçamento de Estado (PESOE), foi concebido com base no Programa Quinquenal do Governo, PQG 2020-2024 e nos pressupostos da Política de Estradas que assenta em quatro pilares, nomeadamente conectividade, acessibilidade, preservação e capacitação institucional. Estas constatações foram reveladas na reunião anual de revisão conjunta do Programa Integrado do Sector de Estradas (PRISE), realizada na última quarta-feira, 04 de Junho, na cidade Maputo.
