O país poderá registar aumento na capacidade de manuseamento e armazenamento do trigo com a instalação de um terminal de grãos deste cereal no Porto de Maputo.
Trata-se da construção de 13 silos com capacidade total de 75.000 toneladas, que serão erguidos nas proximidades da Ponte Maputo-katembe.
Segundo Anselmo Munguambe, representante da OLAM Moçambique, proponente do projecto, a execução da obra tem duração prevista de 1 ano, sendo que neste momento decorrem acções de consulta pública, visando a obtenção da licença ambiental.
“é uma fase legal, é um imperativo, tem que se passar por esta fase de modo a que possamos avançar para o passo subsequente”, avançou Anselmo Munguambe.
Acrescentou, no entanto, que a fase para a obtenção da licença ambiental encontra-se atrasada há cerca de 1 mês.
“Estamos atrasados, porque a nossa previsão, segundo o plano de investimento, devia ter sido no final de Março, e agora estamos em finais de Maio (…) as fases para a obtenção da própria licença ambiental mostram-se complexas, mas creio que tem a ver com aspectos burocráticos e não que existam condições para que o processo não avance (…) assim que tivermos a resposta imediatamente vamos avançar “, esclareceu Munguambe.
O representante da OLAM Moçambique falava, esta quarta-feira, aos jornalistas, a propósito da apresentação do Estudo Ambiental Simplificado do Projecto de Construção do Terminal de grãos no Porto de Maputo.
Na ocasião, representantes de algumas forças vivas da sociedade apresentaram questões relativamente às práticas adequadas para o controle de emissões e gestão de resíduos, desde a fase de construção até a execução do projecto.
Por outro lado, os interlocutores pediram explicações sobre medidas previstas para a protecção da ponte Maputo-katembe, face a alegada fragilidade dos solos da área onde será instalada o terminal de grãos.
Na sua intervenção, a consultora ambiental, Yolanda Simango, anotou que o estudo identificou 11 impactos ambientais, mas que não colocam em causa a viabilidade do projecto.
“Dos 11 impactos identificados, 9 foram considerados negativos e 2 positivos. A maioria dos impactos possui uma significância baixa, sendo que nenhum dos impactos tem significância alta. E com a implementação correcta das medidas de mitigação, a maioria dos impactos fica com significância baixa ou negligenciada ” explicou a representante da entidade responsável pela consultoria ambiental, Yolanda Simango.
“Os impactos foram avaliados quanto a natureza, probabilidade de ocorrência, duração e significância” salientou a fonte.
Num investimento privado, o projecto de construção do Terminal de grãos no Porto de Maputo está orçado em mais de 28 milhões de dólares, acima de 1.7 mil milhões de meticais.
